經營模式:生產廠家
所在地區(qū):湖北 隨州
6方國六楚勝牌CSC5075ZYS6型壓縮式垃圾車
6方國六楚勝牌CSC5075ZYS6型壓縮式垃圾車技術參數(shù) |
產品名稱 | 國六6方壓縮式垃圾車 |
整車外形尺寸(長×寬×高)mm | 6400,6550,6600,6700,6900×2050×2620,2840 |
總質量(車貨總重量) | 7360 |
整備質量(也叫車皮凈重) | 5700,5900 |
額定載質量(也叫上戶噸位) | 1530,1330 |
軸荷 | 2640/4720 |
接近角/離去角 | 27.7/12 |
1、該車可選裝方形或弧形車箱;選裝后密封蓋裝置;選裝箱體前部爬梯,選裝箱體與駕駛室之間多路閥、油箱、液壓管布置;選裝不同工作裝置時外形長/后伸(mm)對應關系:①無上料裝置:6400/0,②擺臂裝置:6550/150,③全密封斗裝置:6600/200,④翻桶裝置:6700/300,⑤半密封斗裝置及⑥新翻桶裝置:6900/500。選裝①④⑥時整備質量為5700kg,選裝其它裝置時整備質量為5900kg。2、側防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護由專用裝置替代,下邊緣離地高450mm。3、隨底盤選裝前面罩,前保險杠,前組合燈具,選裝排半駕駛室,選裝左右油箱位置,隨底盤配置選裝底盤附件安裝位置。ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司。發(fā)動機與油耗值(L/100km)的對應關系為:D20TCIF1/16.2,YCY24140-60/16.2,CA4DB1-11E6/16.2,ZD30D16-6N/16.2,CY4BK461/16.2,CY4BK161/16.2。 |
6方國六壓縮式垃圾車底盤技術參數(shù)如下 |
底盤型號 | EQ1075SJ3CDF |
駕駛室 | 國六東風多利卡白色駕駛室 |
驅動形式 | 4×2 |
軸距 | 3308mm |
發(fā)動機型號 | YCY24140-60、CY4BK461 |
發(fā)動機功率/馬力 | 廣西玉柴機器股份有限公司103功率140馬力 東風朝陽朝柴動力有限公司95功率130馬力 |
變速箱 | 玉柴為萬里揚六檔變速箱,朝柴為萬里揚五檔變速箱 |
排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
前橋/后橋 | 前橋1.8噸 后橋3.5噸 |
輪胎 | 7.00R16,7.00R16LT |
其它 | 底盤配置詳解如下 |
底盤配置1:風國六EQ1075SJ3CDF,1730東風多利卡單排駕駛室,軸距3308,CY4BK461朝柴發(fā)動機96千瓦130馬力,國六排放,萬里揚5檔變速箱,7.00R16,前后橋1.8/3.5,188大梁,動轉,離合助力,斷氣剎,空調電窗中控鎖,ABS. 底盤配置2:選用東風多利卡EQ1075SJ3CDF,1730/單排駕駛室,YCY24140-60玉柴發(fā)動機103千瓦141馬力,萬里揚6檔變速箱,7.00R16,前后橋1.8/3.5,188雙層大梁,動轉,離合助力,斷氣剎,原廠空調,電動門窗,中控鎖,ABS. |
湖北楚勝汽車公司生產的東風多利卡壓縮式垃圾車整體外形美觀,具有很高的性價比,安全可靠、操作便捷。該系列垃圾車是本公司成熟成品,上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣**系統(tǒng)組成。整車為全封閉型,采用電氣液一體化技術,借助機、電、液聯(lián)合自動**系統(tǒng),通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置,實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂,解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
底盤配置1:東風國六EQ1075SJ3CDF,1730東風多利卡單排駕駛室,軸距3308,CY4BK461朝柴發(fā)動機96千瓦130馬力,國六排放,萬里揚5檔變速箱,7.00R16,前后橋1.8/3.5,188大梁,動轉,離合助力,斷氣剎,空調電窗中控鎖,ABS.
底盤配置2:選用東風多利卡EQ1075SJ3CDF,1730/單排駕駛室,YCY24140-60玉柴發(fā)動機103千瓦141馬力,萬里揚6檔變速箱,7.00R16,前后橋1.8/3.5,188雙層大梁,動轉,離合助力,斷氣剎,原廠空調,電動門窗,中控鎖,ABS.
上裝技術參數(shù):CSC5075ZYS6壓縮垃圾車采用特種鋼板制作,箱體底板4mm;邊板4mm.弧形箱體(帶邊梁),中聯(lián)配套油缸,鴻輝多路閥,長源液壓油泵,填裝器舉升油缸帶雙向平衡閥,采用CAN總線電控系統(tǒng)(采用光電開關,帶一鍵操作,和手動操作兩種**方式)。操作盒共貳只(駕駛室內部及后尾部右側可操作,填充器左側安裝一個急停開關),后填裝器標準下部一只污水箱(與填裝器焊為整體),底盤大梁一側一只污水箱。填充器后尾部帶掛桶機構,可掛2個240L塑料桶,填裝器上方安裝一個工作燈。其余按公司標準配置制作。
箱體有效容積 | 6m³ |
箱體外形 | 弧形 |
箱體材料 | 邊4mm底4mm |
箱體材質 | T420(特種鋼) |
壓縮比 | ≥2.5 |
填裝器有效容積 | ≥0.8m³ |
裝填循環(huán)一次時間 | ≤25s |
推卸垃圾時間 | ≤45s |
**方式 | 自動、手動 |
液壓系統(tǒng)**大壓力 | 18MPa |
多路換向閥 | 湖南鴻輝 |
液壓油泵 | 合肥長源 |
液壓油缸 | 廈門銀華/煙臺未來 |
油管 | 天河 |
電磁氣閥 | 百靈氣動 |
**系統(tǒng) | CAN-BUS總線** |
舉升油缸平衡閥 | 意大利進口 |
發(fā)動機功率** | 全自動** |
翻轉機構 | 標配2個240L翻轉機構 選裝多種工作裝置 |
主要性能及特點
1. 電、液聯(lián)合** 該車的**系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點,通過電控系統(tǒng)**液壓閥組,提高了使用可靠性和效率。
2. 發(fā)動機功率輸出自動** 發(fā)動機功率輸出**即油門**可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動**,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經濟性。
3. 框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構,側面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由矩管骨架和折面板構成,不僅結構輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成,各構件采用受力良好的梁板或箱型結構,結構牢固,重量輕。
4. 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條,采用鎖緊裝置壓縮密封;污水箱上安裝有獨特的排污閥,密封可靠,不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象,外觀更加美觀。
5. 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中,設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降,同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下,提高了使用安全性。
6. **的電控系統(tǒng) 采用CAN總線車載**器**,**電路在**器內生成,采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,同時保證各操作指令之間互鎖,外部只有線路連接,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性;特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設備的安全。
7. 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構,滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理,并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型,滑板運動采用尼龍滑塊導向。
8. 自動、手動操作系統(tǒng) 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式,如自動操作出現(xiàn)故障,可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾,既保證了垃圾車的高效率工作,又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9. 方便的操作** 作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內和車尾,駕駛室內的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)**盒則**壓填機構和翻桶機構的作業(yè),使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場,作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
10. 高質量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件,如**器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等,提高了垃圾車的使用可靠性。
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